В этом году компания Spyker Cars открывает  первый  сезон в  Формуле 1 с командой, которая была недавно переименована в Spyker Formula 1, соревнуясь в 17 гонках по всему миру с двумя новыми болидами агригатируемыми двигателями Феррари.

В серии GT 2 Spyker будет снова принимать участие в 12-часовой гонке Sebring и,  конечно, 24-часовой Le Mans, в дополнение к 5   Европейским гонкам Le Mans. Spyker – единственный производитель в области гоночных машин, принимающих участие как в F1 так и в GT2,

Сезон мероприятий традиционно начинается в выставочном салоне автомобилей в Женеве. С момента первой выставки автомобилей в Женеве компания Spyker постоянно выставляет  ошеломляющие новые модели в этом салоне. 2007 год не будет исключением. Spyker торжественно откроет захватывающую, ограниченную серию нового автомобиля, который будет произведен на платформе C12 La. Turbi,  в сотрудничестве с одним из всемирно известных  производителей кузовов. Компания смоделировала этот автомобиль, чтобы подчеркнуть влияние, которое новая команда Формулы 1 будет оказывать на серийные автомобили Spyker и проложит путь для будущих разработок.

В этом году рынок новый продуктов будет отмечен началом  производства модели  D12 Peking-to-Paris , развитие которого продолжается полным ходом.

История автомобиля Spyker D12 Peking-to-Paris берет начало не от одной, а от трех известных моделей Spyker, каждая из которых сделала значительный вклад в славное наследие компании. Это наследие является одной из пяти главных ценностей бренда и весьма влияет на разработку современных моделей. Также дизайн машин был вдохновлен уникальным авиационным наследием, создавшим после Первой мировой войны в 1919 году первый Spyker – Spyker Aerocoque с кузовом, напоминавшим фюзеляж самолета, и знаменитым килем. Эта модель была первым автомобилем Spyker, благодаря которой компания внедрила авиационную технологию и дизайн в область автомобилестроения. В дальнейшем киль «Аэрокока» получил функциональное применение на крыше SSUV. И еще одна связь этого супер внедорожника – это происхождение его имени, заимствованное от легендарного автопробега Пекин-Париж, в котором  французский гонщик Годдар в 1907 году принял участие на почти стандартном Spyker 18/22 HP.

10 июня 1907 года пять автомобилей начали легендарную схватку между человеком и машиной. Это была первое соперничество автомобиля над немоторными средствами передвижения. Годдар занял 2-ое место после трехмесячного покорения территории, на большую часть которой ранее не осмелилась заехать ни одна машина. Именно в честь этой гонки и духа первопроходства, который он олицетворяет, был назван этот внедорожник. Те мужчины исследовали неисследованную территорию – то, что и делает по-своему современный Spyker D12 Peking-to-Paris: он представляет совершенно новый сегмент рынка, который еще не представлен такими внедорожниками.

Целое поколение клиентов, которые ездят на спортивных супер автомобилях, столкнулись с интересной проблемой: согласовать свое желание продолжать наслаждаться удивительной ездой на супер спорткарах с суровой реальностью требовательной семейной жизни и, к сожалению, возраста. Однако теперь есть альтернатива: относительно легкий по весу (1850 кг) SSUV, который ездит, как спортивная машине, и при этом оснащен четырьмя удобными креслами, легким доступ в автосалон через двери и просторным багажником. Жаждете волнения от езды на спортивном автомобиле, жаждете автомобиля, соблазняющего все ощущения, автомобиля, соединяющего исключительные характеристики и необычный вид? Автомобиля, построенного со страстью, автомобиля с душой? Желаете исключительного экземпляра автомобильной драгоценности? Теперь существует такой автомобиль.

Spyker D12 Peking-to-Paris – это полностью алюминиевый, полноприводной супер внедорожник с задними дверьми, распахивающимися против хода – так называемые «suicide doors» (двери-самоубийцы). В движение он приводится 6-литровым, 12-цилиндровым W12 двигателем на 500 лошадиных сил от Volkswagen AG и набирает скорость 100 км/ч за 5 сек. 6-ступенчатый «автомат» с мультифункциональным рулем с переключателями передач в стиле F1, тройной приборный щиток, сконструированный наподобие кабины пилота и роскошный интерьер. Алюминиевый кузов автомобиля установлен на пространственную раму из того же материала и расположен на 24х колесах «Аэрокока». Его длина составляет 4,95 м, ширина – 2,0 м, не включая зеркала, минимальная высота – 1,68 м, максимальная высота – 1,77 м и вес – 1895 кг. Ёмкость топливного бака 100 литров (22 галлона). Предельная скорость 295 км/ч (185 м/ч). Изготовление автомобиля осуществляется под заказ ручной сборкой с использованием только наилучшего возможного материала.

По материалам www.autosport.in.ua